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商品訊息描述



PAMAX【帕瑪斯經濟型安全鞋】『男』 工作、休閒兩用.高級牛皮製、鋼頭鞋、工作鞋















商品訊息特點









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【產 地】★100%臺灣製造-品質最優異-值得信賴
【皮 革】:嚴選高韌性牛皮-舒適有質感.
【安 全 鋼 頭】★加寬加高烤漆鋼頭:空間大穿著超舒適.(國家標準)
【鞋 墊】:採用彈性鞋墊.降低疲倦感
【內 裡】:採用透氣網布舒適滾口泡棉
【大 底】高韌性橡膠耐磨大底:不會因時間產生氧化造成大底斷裂有.耐油.耐酸鹼設計
【舒 適 性】:依人體工學設計.寬楦頭.穿著最舒適
【整 體 性】★重視鞋子每一個細節.材料嚴選.鞋面設計.腳型楦頭.鞋內裡及鞋墊.鞋底等等.一連貫的製程.
(專業.舒適.耐穿實用)
【國家製造標準】依CNS6863國家規範製造生產
★適用(公司企業行號團購)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

國際原油價格近期受到石油輸出國家組織(OPEC)及其他產油國宣稱已減產150萬桶,但美國原油日產能逼近900萬桶大關,因此,OPEC減產及美國增產是影響油價多空兩股力量正相互制衡,不過,法人表示,川普就職後正推行美國優先政策,有利頁岩油氣產業復甦,因此,持續看好中長期資源基金後市。

根據高盛報告顯示,減產聯合監督委員會上月正式啟動,減產達成率已達80%,減產「打折」疑慮漸漸消除,OPEC更表示達成率將進一步上升至100%。保德信全球資源基金經理人楊博翔說,過去一季,能源業企業獲利上修幅度僅次於金融業,能源業者持續重申2017年自由現金流量足以維持目前股利發放,因此,能源業穩定的高股息率是吸引投資人地方。

富蘭克林坦伯頓穩定月收益基金經理人愛德華?波克認為,石油輸出國家組織已快速落實其減產的承諾,削減原油日產量達150萬桶,未來逐漸朝向協議的每日近180萬桶目標,以及根據國際能源署(IEA)對今年全球原油需求可增長每日130萬桶的預估,全球油市實現供需再平衡的時間點,預計西德州油價在第3季有可能飆破每桶60美元。

富蘭克林坦伯頓天然資源基金經理人費德?里弗朗指出,美國頁岩油在油價約每桶50美元,不少已有利可圖,若油價進一步上漲將刺激美國頁岩油生產商恢復生產,填補OPEC減產原油下的市占率,使得美國頁岩油在與OPEC的石油大戰裡,將逐漸取得上風,預期也有利美國能源生產商的獲利與股價表現。

安聯全球油礦金趨勢基金經理人林孟洼表示,近期油價持續維持在每桶50美元的價位。根據彭博資訊統計至2月7日西德州原油每桶售價來到52美元。受惠於全球經濟溫和回升,將帶動商品需求成長將有利於天然資源商品展望,不過仍須留意中國大陸經濟、聯準會升息、美元走勢以及基本面供需等議題影響。美國頁岩油/氣仍將是未來能源供應成長的主要來源,油價回穩後相關產業仍為主要投資焦點。

元大S&P石油ETF經理人曾士育表示,先前部分頁岩油廠商於遠期期貨及選擇權布局,將未來出售原油的價格鎖定每桶55美元,因此近期國際原油價格持續在50~55美元之間震盪。

產油國減產協議於1月生效,產油國實際減產數據以及美國原油日產能變化將主導近期油價表現,而OPEC實際減產狀況需待2月13日OPEC公布月報後才能確定,屆時原油行情可能出現較大波動。

中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬開箱文對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發推薦產品4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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